Quants tipus de transmissions de camions hi ha?

Les transmissions de camions es classifiquen principalment en cinc tipus: transmissió manual (MT), transmissió automàtica (AT), transmissió manual automatitzada (AMT), transmissió de doble embragatge (DCT) i transmissió de variables contínuament (CVT).

Tipus principals de transmissions de camions

1. Transmissió manual (MT).

El controlador funciona amb els engranatges de desplaçament que funciona manualment l'embragatge i la palanca de desplaçament. Aquesta configuració tradicional per a camions de gran resistència presenta una estructura senzilla, una alta fiabilitat i uns baixos costos de manteniment.

2. Transmissió automàtica (AT).

Utilitzant un convertidor de parell i un equipament planetari per a un canvi automatitzat, aquest tipus és adequat per a condicions de funcionament complexes (com ara l’inici i l’aturada freqüents). Tot i això, la seva eficiència de transmissió és menor i el seu cost és més elevat. Les marques representatives inclouen Allison.

3. Transmissió manual automàtica (AMT).

Aquest tipus combina l'eficiència d'una transmissió manual amb la comoditat d'una transmissió automàtica afegint un sistema de control electrònic. Actualment és l’opció de transmissió automàtica principal per als camions, amb una quota de mercat de fins a un 70% a Europa. ‌‌

‌4. Transmissió de doble embragatge (DCT).

Aquest sistema utilitza dos conjunts d’embragatges per funcionar alternativament, permetent desplaçaments ràpids i un subministrament d’energia més coherent. Tot i això, la tecnologia és complexa i costosa, i actualment només utilitza algunes marques, com ara Volvo. ‌‌

‌5. Transmissió variable contínuament (CVT).

Aquest sistema utilitza una unitat de cinturó d'acer per aconseguir una transmissió contínua variable, donant lloc a un canvi suau i un baix consum de combustible. Tot i això, té una capacitat de parell limitada i els elevats costos de manteniment, cosa que la fa menys freqüent a la indústria del camió. ‌‌

Tipus especials i tendències del mercat‌

‌ ● Disseny multi-edició: els camions nacionals de gran resistència solen utilitzar transmissions de 12 o 16 velocitats, que optimitzen la distribució de potència augmentant el nombre d’engranatges. ‌‌

‌ ● Actualització de tecnologia: AMT substitueix gradualment les transmissions manuals. Fabricants domèstics com Sinotruk i Fast ja han llançat productes madurs, amb la bretxa de preus que s’estreny fins a uns 10.000 iuans.